Volte-face…

Après une élection et une année de «travail» essentiellement axées sur la vision de l’aménagement du territoire communal, François Meylan et son équipe reviennent, dans ce domaine comme tant d’autres, aux principes de réalité.

Ne cherchez pas de logique à cette nouvelle vision sauf celle de rejoindre enfin nos propositions de campagne sur ce sujet!

Les espaces conservés «pour la sauvegarde des générations futures» (entre la rue de Meyrin et le CD35 – la déviation qui relie le rond-point du bas de Ferney et la Statue du Bisou) deviennent maintenant constructibles: il faut se donner de la «liberté» disent-ils… C’est en effet une grande liberté par rapport aux promesses de campagne et à l’objectif initial de révision du Plan Local d’Urbanisme (200’000 euros engagés pour ce faire, élus et personnels mobilisés des demi-journées entières en réunion).

Ne cherchez pas d’éventuelles justifications à ces volte-face, seuls des groupes de travail aux compositions obscures et au fonctionnement erratique ont peut-être des pistes d’informations sur les projets mirifiques promis aux ferneysiens (bus rasant l’école et les immeubles des Tattes s’ils ne sont pas démolis; maison des cultures, conservatoire et cinéma sans parking au pied du Bijou ; mise à disposition de locaux des Marmousets à des associations de jeunes sans moyens de fonctionnement…).

Ne cherchez pas d’informations sur le site Internet de la commune dont la refonte soi-disant nécessaire, promise dès le premier conseil municipal et fort coûteuse (90’000 euros déjà dépensés pour une nouvelle communication…), se fait toujours attendre.

Est il nécessaire de rappeler qu’il y a deux ans, pendant l’élaboration du PLU 2007, l’association Ferney A Venir avait fait signer une pétition aux habitants de la rue de Meyrin contre la redonne du quartier et notamment contre le fait d’entériner l’idée que la rue de Meyrin était un axe structurant de la ville et qu’à ce titre il était fort probable qu’il allait falloir l’élargir, notamment pour pouvoir y faire passer des transports en commun (mais aussi une piste cyclable). Les nombreux signataires d’alors, dont quelques uns sont désormais conseillers municipaux apprécient aujourd’hui, on s’en doute, de lire à volonté la note de synthèse distribuée au dernier conseil qui précise clairement: « Ces études conduisent à envisager une densification plus forte au contact de la ville (secteur de Paimboeuf: extension naturelle du centre) et sur un axe majeur (rue de Meyrin) conciliant un accroissement urbain concentrique et radial à échelonner dans le temps et pouvant accueillir des équipement stucturants… » Vous aurez noté la finesse du propos (l’accroissement urbain concentrique et radial, c’est du bonheur à lire)…

Et quand nous dénoncions tous les mensonges et les utopies qui « structuraient » le programme de François Meylan… on nous a souvent ri au nez! Un rire bien candide… A quand la prochaine surprise et la prochaine désillusion pour ses électeurs?

Fabienne Faure, Christophe Paillard, Caroline Dalmon, Daniel Raphoz

Bus F à travers les Tattes: le bonheur tout près de chez vous

Le F traversant les Tattes, ce sera (bientôt ?) une réalité ! Alors que pendant la campagne électorale de 2008, François Meylan et son équipe s’étaient prononcés radicalement contre l’idée d’ouvrir une voie de circulation traversant les Tattes (même à sens unique) depuis le rond point du Pré Similien, François Meylan, maire, a décidé d’une variante : créer un passage depuis ce même rond-point et réaménager le quartier à grands frais pour y faire passer la ligne F !

Voilà bien effectivement une idée originale, et même si les promesses du candidat Meylan à l’égard des Tattes avaient été nombreuses (trop ?) et ambitieuses (bien trop ?), cette proposition n’avait marqué personne (mais peut être n’avait elle pas été faite alors ?).

Le conseil municipal du 3 mars avait à se prononcer deux fois sur ce sujet. La première pour décider d’une étude-prétexte (18’425 euros ht remboursés par Dynacité) qui, à n’en pas douter confirmera que l’idée est excellente, même si elle côtoie d’autres points mineurs, et la deuxième dans le budget ou une somme très précise a été proposée (302’000 euros ht). Le jeu de dupe consiste à adopter la réalisation de l’étude et… 1 heure plus tard le budget correspondant… C’est du rapide !

Dans les faits : les justifications du maire en la matière ont beau être nombreuses (désenclavement du quartier, accès des lycéens au centre ville depuis la salle du levant, début de transports intra-urbain…) les arguments contraires sont tout aussi forts !

  1. Les habitants des Tattes n’ont rien demandé dans ce sens! Bénéficiant d’un arrêt tout proche du quartier, il n’est pas nécessaire de faire passer un bus articulé de 110 places aux pieds des immeubles.
  2. Le projet se révélera cher à mettre en place au niveau des aménagements et amènera un danger à l’école Florian puisque le passage surélevé devra être démonté permettant ainsi aux voitures de circuler à nouveau à grande vitesse sur cette avenue étroite.
  3. Les fréquences du bus ne permettront pas aux ferneysiens de s’en servir pour aller en ville (à part peut être pour les personnes âgées, mais les lycéens n’attendront pas ¼ d’heure pour un trajet de 5 minutes à pieds depuis la salle du Levant vers le centre-ville). Le trajet total sera également rallongé d’autant pour tous les autres passagers.
  4. A contrario, les habitants sans voiture de Ferney Ouest (Planche-Brûlée) qui eux réclament et espèrent depuis plusieurs années une desserte resteront des piétons et des cyclistes !

Ces points ne tiennent pas compte d’informations que nous n’avons pas : la mairie demande à ce que les fréquences soient étendues, le seront-elles ? On parle également depuis plusieurs années d’une ligne qui desservirait Ferney depuis l’aéroport : le sera-t-elle réellement ? François Meylan, par ailleurs responsable des transports en commun à la CCPG a peut-être les réponses, mais ne les divulguent pas pour l’instant. En matière de transport en communs, tout à été dit par le candidat Meylan et ses équipiers pendant la campagne, n’a t’on pas entendu que le tram passerait bientôt devant le château ?

En conclusion… la ligne F dans les Tattes… le bonheur malgré vous !
Une concertation « minimale » est prévue dans l’étude. Nous resterons vigilants quant à son déroulement objectif. On peut être certain par ailleurs, que la communication-mairie positivera le projet avec de gros moyens (cela tombe bien le budget comm’ a triplé en un an !)
Pour info, notre liste a voté contre l’étude-prétexte (et donc contre l’idée même de faire traverser les Tattes par le bus). Nous avons également voté contre le budget primitif 2009.

C’est ainsi que nous mettons en place ce petit sondage qui ne coute rien à la ville et qui a le mérite de provoquer le débat.

Votre avis sur le PLU en cours de finition

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